Das alte BHKW wurde demontiert und durch ein neues Kompaktmodul ersetzt. Die hydraulischen Anschlüsse für die Belüftung wurden in der Werkstatt vorkonfektioniert. Eine neue Abgasleitung wurde montiert, einschliesslich des Kamins. Die vorhandene Gasvorbehandlung wurde durch einen zusätzlichen Aktivkohlefilter für Siloxane
(ASF 800 mit 630 Liter) ergänzt, der in Reihe installiert wurde.
Motortyp
AVESCO TBG924-2K
Treibstoff
Klärgas
Technologie
Turbo, λ = 1, geregelter Abgasrückführung
Abgas gemäss LRV
NOx <= 250 mg/Nm3, CO <= 650 mg/Nm3
Abgasreinigung
3-Wege-Katalysator
Elektrische Leistung
1 x 115 kWel
Thermische Leistung
1 x 153 kWth
Jakob Bösch AG betreibt als langjähriger Kunde bereits den zweiten Motor von Innio bzw. IWK. Nun ist dieser ans Ende seiner Lebenszeit gestossen. Zudem müssen die neuen Vorgaben der LRV eingehalten werden. Deswegen kam der neue Motor mit einem SCR-System. Die grosse Herausforderung beim Umbau bestand darin, dass nur 10 Tag Stillstand erlaubt waren. Das neue BHKW musste also möglichst weit installiert werden, während dessen dass alte weiter im Betrieb war. Während der 10 Tag wurden die restlichen Arbeiten ausgeführt inkl. der Inbetriebnahme.
Motortyp
JMS 320 GS-B.L.
Treibstoff
Biogas
Technologie
Turbokompressor, Mager
Elektrische Leistung
1‘067 kWel
Zwei besondere Herausforderungen mussten in diesem SCR-Katalysator-Nachrüsteprojekt gemeistert werden: Erstens musste die Anlage trotz einer späten Bestellung noch vor Ende 2025 in Betrieb gehen, und zweitens war der vorhandene Platz für den Einbau der zusätzlichen Komponenten in die BHKW-Abgasstrecke sehr begrenzt. Gemeinsam mit unserem Lieferanten konnten wir eine auf die bestehende Anlage maßgefertigte Lösung erarbeiten und auch termingerecht umsetzen.
Motortyp
JMS 416 GS-N.LC
Treibstoff
Erdgas
Technologie
Turbokompressor, Mager
Elektrische Leistung
1 x 1191 kWel
Das neue BHKW wurde bereits fertig montiert mit allen Peripheriegeräten als Containerlösung angeliefert. Dadurch war der Aufbau und der Anschluss an die bestehenden Gas-Heizleitungen in kürzester Zeit möglich. Zusätzlich wurde auch eine neue Gasaufbereitung installiert. Um eine konstante Gasqualität zu garantieren,
wurden zwei neue Aktivkohlefilter installiert, welche die stark schwankenden Begleitstoffe aus der Industrie eliminieren können.
Motortyp
agenitor 408
Treibstoff
Klärgas/ Gaz de STEP
Technologie
Turbokompressor, Mager
Elektrische Leistung
1 x 346 kWel
Das BHKW wurde im Untergeschoss in zerlegtem Zustand installiert. Die Motorteile wurden durch eine Öffnung in einer Betondecke eingebracht und im Maschinen-
raum zusammengesetzt. Der Kunde wollte einen Teil der Abluft zur Beheizung eines Nebenraums nutzen, was problemlos umgesetzt werden konnte. Während der Inbetriebnahme konnten wir die Ferienwunsche des Projektleiters berücksichtigen, und ein Ersatzleiter hat das Projekt erfolgreich abgeschlossen. Dank dem PLS von Chestonag kann der Kunde die gesamte Anlage nun bequem von seinem Steuerraum aus überwachen
Motortyp
g-box 50plus
Treibstoff
Klärgas
Technologie
Turbokompressor, Mager
Elektrische Leistung
1 x 45 kWel
Vier Micro Gasturbinen am Lebensende wurden durch ein zweites BHKW ersetzt. Die Micro Gasturbine hatten den Nachteil dass sie grosse Wärmetauscher für die Wärmenutzung aus dem Abgas benötigten. Mit den sehr guten Erfahrungen des bestehenden Jenbacher BHKW’s war es ein ausdrücklicher Wunsch des Kunden wieder eine Maschine aus dem Hause Jenbacher zu erwerben. Der J208 wurde in seiner neusten Version mit einem verbesserten Turbolader geliefert. Die Anlage wird auch immer wieder Besuchern gezeigt. Aus diesem Grund legte der Kunde auch auf die ästhetische Ausführung der Anlage Wert.
Motortyp
JMS 208
Treibstoff
Klärgas
Technologie
Turbokompressor, Mager
Elektrische Leistung
1 x 330 kWel
Das alte BHKW wurde demontiert und durch ein neues Kompaktmodul ersetzt. Dadurch konnte die elektrische Leistung um 25% gesteigert werden. Da der Zugang zum Maschinenraum eng ist, konnte der Motor dank guter Planung erfolgreich in das Untergeschoss des Gebäudes gebracht werden. Der Motor wurde an derselben Stelle wie sein Vorgänger eingebaut und in die bestehenden Anlagen integriert, wobei nur geringfügige Anpassungen erforderlich waren.
Motortyp
g-box 50plus
Treibstoff
Klärgas
Technologie
Mager
Elektrische Leistung
1 x 46 kWel